我不建议国际航班在行李托运关闭前五分钟到达。但如果你发现自己在晚上11点20分匆匆穿过赫尔辛基机场候机楼空无一人的油毡，赶12点25分的航班，而你正在制作的电视节目却超时了，我可以告诉你，这个过程还算顺利。
当我找到芬兰航空的服务台，疯狂地把我的护照扔向她们时，两位女服务员笑得很正常。他们甚至提出要把我疲惫不堪的丈夫（他坐在我后面的经济舱）挪到紧急出口那一排。与此同时，我回头看了看出发处的滑动自动门，我们租来的车就停在那里，警示灯亮着（我们没有时间先把车放下来）。
还车后，在大门关闭前我们有15分钟时间通过安检和护照检查。七分钟后我们到达小屋门口，没有看到一条线。心率已经达到了巡航高度，但除此之外，这可能是我最轻松的登机经历了。
高级经济舱旅客可携带一件重23公斤的托运行李和两件总重8公斤的随身行李，与经济舱相同。这对我们来说已经足够了，但对于在芬兰穿着厚外套追逐北极光的冬季旅行者来说，这可能会成为一个问题。
Finnair Plus是免费加入的，它是包括澳航和卡塔尔在内的寰宇一家联盟的成员。澳航的常旅客将在该航线上获得至少9000澳航积分和85澳航高级经济舱积分。
今年6月，芬兰航空（Finnair）在其改装后的机队中推出了时尚的新北欧内饰，使其成为欧洲最现代的机型之一。海军蓝坐垫由芬兰品牌Marimekko设计；它们由记忆泡沫制成，排列成2-4-2的布局。窗帘把我们的区域从后面的经济和前面的商业分隔开来。
我的座位宽18英寸（45厘米），间距38英寸（96.5厘米），比经济舱的座位多7英寸。有一个可伸缩的脚踏板可以伸出来缓冲我的小腿，而且我坐在前排，那里有额外的腿部空间。我可以调整背包的位置，拉长脚踏板，支撑我的脚跟，让它变成一个颓废的睡姿。
用品袋里有眼罩、耳塞、牙刷和牙膏。但最让我开心的还是那款夹在脖子上的枕头，让我昏昏欲睡。其他航空公司没有想到从标准的长方形飞机枕头进化而来，这突然让人感到困惑。
芬兰航空解决了出口一排的主要缺点，在我面前的墙上放置了一个40厘米的大屏幕，而不是放在扶手上，这样我就可以在起飞和降落时继续观看。通常有太多的电影和电视可供选择。大量的国际电影，尽管新发行的电影似乎比以英语为母语的航空公司少。
头等舱和经济舱的Wi-Fi收费为每小时7.95欧元（合13美元），3小时15欧元，全程25欧元。营业前一个小时免费。
一个天才的惊喜是“航班概览”时间表，它显示了目的地和出发时区的餐饮时间和种类。我从不担心下一顿饭是什么时候，当服务员过来的时候，我确切地知道我要从菜单上点什么。
随时可用，反应迅速，具有北欧效率。也许是缺少了我在赫尔辛基办理登机手续时的救星们散发出的热情，但这很难挑剔。当我问是否有多余的晚餐时（我从午餐时间就没吃过，现在是凌晨2点），服务员几分钟后就送来了一份。
晚餐是用一次性餐具装在纸板箱里的素食炒饭，起飞后不久就供应。它看起来有点像普通的经济糊，但里面有沙茶味的混合酒，里面有松软的南瓜、炒蛋块、毛豆、辣椒、厚蘑菇和米饭。它非常美味，所以我要了第二份。
加载早餐在飞机着陆前两小时供应，是一种更高级的体验，用金属餐具放在陶瓷盘子上。我选了菠菜、起泡番茄和香草奶油酱煎蛋。它松软可口，配有斯堪的纳维亚冷拼盘，配有火腿片、奶酪和泡菜，外加黑麦面包卷和高蛋白酸奶。
芬兰的啤酒、葡萄酒（起泡酒除外）和烈性酒都包含在高级经济舱中。芬兰特有的云莓甜酒在欧洲各地获奖。
单程0.99吨。芬兰航空承诺到2045年实现碳中和，并在其机队中使用大量可持续航空燃料，这将减少高达80%的温室气体排放。芬兰航空还投资于重新造林和抵消计划。
在经济舱中远离人群是乘坐高级飞机的一个不言而喻但绝对的好处。带一双便鞋；你还是得走回去上厕所。
往返悉尼经新加坡至赫尔辛基（悉尼至新加坡航段代码与澳航共享）*
高级经济舱的价格可能是普通经济舱的两倍，而且与普通经济舱的差别不大，但芬兰航空是值得一试的。尽管登机时完全是有线的，但额外的空间和舒适意味着我大部分时间都睡得像个婴儿。
★★★★½
这位作家作为芬兰航空公司的客人乘飞机。
*票价以发布日期起三至四个月的旅行价格为基础，并有可能更改。
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